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　　由生產(chǎn)實(shí)踐可知，干式球磨機(jī)在使用過(guò)程中，容易出現(xiàn)滑履軸承托瓦溫度升高，進(jìn)而造成設(shè)備跳停、燒瓦的事故。出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象的原因是什么?

　　原因分析：

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，造成滑履軸承托瓦溫度升高的原因包括：1.筒體結(jié)構(gòu)不合理;2.托瓦結(jié)構(gòu)不合理;3.不合理的低壓進(jìn)油方式;4.系統(tǒng)配置不合理;5.密封方式不合理等多方面原因造成的。那么應(yīng)當(dāng)如何解決呢?

　　要解決這些問(wèn)題，需要從以下幾個(gè)方面入手：

　　1.優(yōu)化筒體的結(jié)構(gòu)

　　傳統(tǒng)干式球磨機(jī)筒體采用錐形卸料結(jié)構(gòu)，不利于高溫物料的卸出，出料腹板與錐底處的密閉空腔內(nèi)容易堆積過(guò)多的高溫物料，使得熱量無(wú)法散出，造成瓦溫度較高。為改善此狀態(tài)，設(shè)計(jì)了傳動(dòng)接管結(jié)構(gòu)(見(jiàn)下圖1)，將傳動(dòng)接管安裝在出料腹板上，避免出料腹板與滑環(huán)物料堆積，便于散熱，降低瓦溫;同時(shí)在滑環(huán)與筒體襯板之間充填隔熱材料，防止過(guò)熱的物料通過(guò)筒體襯板直接傳遞到托瓦上，可適當(dāng)降低瓦溫。

圖1：磨機(jī)筒體結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　　2.托瓦結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　　為了順利形成油楔，選擇合適的托瓦與滑環(huán)間隙很有講究，....此處省去500余字，了解詳情可留言咨詢(xún).....

　　3.低壓進(jìn)油方式優(yōu)化

　　傳統(tǒng)的進(jìn)油方式(見(jiàn)下圖2)，只將低壓油送至托瓦端托管瓦面，然后通過(guò)磨機(jī)以一定的速度將油帶入托瓦端面油楔中，并通過(guò)油楔的自吸油效應(yīng)，將已失去壓力的潤(rùn)滑油吸入托瓦工作面上，形成與負(fù)載平衡的壓力油膜。這種結(jié)構(gòu)靠自吸油效應(yīng)供油，供油量小，經(jīng)常造成瓦面缺油、少油。

圖2：傳統(tǒng)進(jìn)油方式

　　改進(jìn)后的進(jìn)油機(jī)構(gòu)是在磨機(jī)每個(gè)托瓦旋入的一端，在瓦面上偏離端面位置一定的短距離處，直接開(kāi)設(shè)油槽(見(jiàn)下圖3).由于磨機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，托瓦面兩段有一定的距離不能與滑環(huán)面接觸，為了有效地利用托瓦面且不減少其支撐面及強(qiáng)度，在托瓦面不與滑環(huán)面接觸處，油槽寬度盡量開(kāi)大，并在托瓦端面開(kāi)設(shè)螺紋孔，通過(guò)此孔與外部油路相連，低壓油可順利進(jìn)入油槽。

圖3：托瓦低壓進(jìn)油結(jié)構(gòu)

　　磨機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，低壓油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)可以將油直接送入瓦面內(nèi)，并且保持潤(rùn)滑油有一定的壓力，將油最大限度地壓入油楔中，有利于形成較好的動(dòng)壓油膜，同時(shí)也帶走更多的熱量，改善了滑履軸承的工況。

　　4磨機(jī)內(nèi)噴水技術(shù)設(shè)計(jì)

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　　5潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)

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　　6密封方式優(yōu)化

　　對(duì)于因不合理的密封結(jié)構(gòu)導(dǎo)致外界粉塵雜物侵入，使?jié)櫥唾|(zhì)量變差，從而使托瓦溫度升高的情況，設(shè)計(jì)了新型的自調(diào)節(jié)防塵雙層密封結(jié)構(gòu)。第一層齒形密封圈接觸面上形成小溝槽，不僅具有防塵功能，還可阻止油向外流;第二層毛氈圈壓緊密封圈，進(jìn)一步阻止油向外溢出，并防止外面的粉塵雜質(zhì)入侵。